de toamna

balcani

bancuri

De ce se dau jos din pat barbatii la mijlocul noptii?
- sa bea apa: 5%;
- sa mearga la toaleta: 12%;
- sa mearga... acasa: 83%.


Daca te simti singura, voi fi umbra ta. Daca ai nevoie de o imbratisare, te voi primi in bratele mele. Daca vrei sa fii fericita, o sa fiu zambetul tau. Daca ai nevoie de bani... asteapta-ti salariul!


- Haide, urca, nu mai sta in frig! ii zic noii mele prietene, deschizand portiera masinii.
- Nu, mi-e frica! raspunse ea. Daca raman insarcinata?
- Nu te teme, ii zic. Mi-am luat "cauciucuri" de iarna...

- Nu te supara ,baiete , ma lasi sa ma asez , ca …sunt si gravida !!
- O, bine-nteles, zice acesta .Dar în ce luna sunteti, ca nu se prea vede ?!
- Pai, vezi, …de un sfert de ora ,ca d-aia sunt asa de obosita !

Care e diferenta intre o zana si o vrajitoare?
Cativa ani de casatorie.

- Astazi prietenul meu m-a invitat la el acasa si m-a intrebat daca as fi de acord sa locuiesc la el, zise o tipa unei prietene.
- Dar cum e, are conditii macar? intreba cealalta.
- Ohoho, si inca prea multe!...Era o lista intreaga de ce sa fac si ce sa nu fac...De aia am si renuntat...

- Alo, vecina, sotul tau e acasa?
- Nu.
- Atunci, da-mi-l te rog la telefon pe al meu!

-Bunico,bunico...
-Da ,nepotel drag.
-Imi arati si mie piciorul care zice tata ca il ai in groapa?

Ma cheama sefu' la el în birou astazi si-mi spune,
"Am observat ca în ultima vreme cam motai în timpul sedintelor. Dormi îndeajuns?"
"Nu prea, îi zic, sedintele sunt tot mai scurte."


Un italian intreaba o romanca ce urma sa lucreze pentru el...
-In Romania ce lucrai?..
-Eram profesoara de limba romana!!..
-Aha deci nici acolo nu se vorbeste romaneste....!

Studentii europeni strâng bani pentru studii. Studentii români strâng pentru examene!

O mama statea in bucatarie, in timp ce fiul ei se juca cu trenuletul in living. La un moment dat, mama aude trenul oprindu-se si pe fiul ei spunand:
-"Toti pasagerii care coborati, duceti-va la mama dracului. Toti ceilalti care mergeti mai departe stati in .... mamii voastre linistiti pe scaune, ca pleaca trenu'!".
Mama stupefiata merge in living si ii spune:
-"In casa asta nu se foloseste asemenea limbaj! Acum, treci in camera ta si nu iesi de acolo 2 ore. De-abia apoi te poti juca cu trenuletul, din nou, dar numai daca nu vei mai folosi asemenea limbaj."
Dupa 2 ore, copilul se intoarce din camera si incepe sa se joace cu trenuletul. In curand, trenul se opreste la urmatoarea statie, maica-sa il aude spunand:
-"Toti pasagerii care trebuie sa coboare, va rog nu uitati sa va luati toate bagajele. Pentru cei care urcati, va rugam sa asezati bagajele la locurile special destinate. Va reamintim ca nu se fumeaza in compartimente. Va dorim o calatorie placuta si relaxanta alaturi de noi."
In timp ce mama incepe sa zambeasca multumita, fiul adauga:
-"... iar cei care v-ati enervat pentru cele doua ore de intarziere ... puteti s-o trimiteti in ..... pe aia din bucatarie...

Vorbesc doi prieteni:
- Sotia mea e tot timpul nemultumita - ba ca nu am dus gunoiul, ba ca nu am plimbat catelul, ba ca nu am strâns dupa pisica, ba una, ba alta! M-am saturat!
- De bataie ce zice?
- Slava Domnului, înca nu a ajuns sa ma bata!


Cu cat mai aproape traieste bunica cu atat mai grasi sunt nepotii!


Un tip intra intr-o farmacie si cere o cutie de aspirine, facandu-i mereu cu ochiul farmacistului.
Asta il serveste si, cand sa plateasca, clientul incepe sa se scotoceasca prin buzunare scotand tot felul de prezervative, de diferite modele, pana da de bani si plateste.
-Nu va suparati, da' ce-i cu toate prezervativele astea?
-Domnule, eu sunt prezentator la TV si am ticul asta idiot de a face cu ochiul cand sunt nervos. Nu-mi trece decat cu aspirina. Prezervativele sunt de la vanzatoarele din cele sase farmacii pe la care am trecut pana acum..

Arheologul este acel specialist, a carui cariera zace in ruine...

O cioara statea pe o craca si nu facea nimic toata ziulica. Un iepuras,vazind-o, o intreaba:
- As putea sa stau si eu si sa nu fac nimic toata ziua?
- Bineinteles, de ce nu? ii raspunse cioara. Astfel ca iepurasul statea pe pamant sub cioara si nu facea nimic.Deodata, apare o vulpe si-l mananca pe iepuras.
MORALA: Ca sa poti sa stai si sa nu faci nimic toata ziua, trebuie sa fii foarte sus.

Baiatul:
-Esti atît de draguta...cum de n-ai un prieten?
-Pentru ca nu-mi dau voie înca parintii.Da tu,cum de n-ai o prietena?
-Pentru ca nu-ti dau voie înca parintii.


I-am spus prietenei mele blonde ca bunicul meu a fost un pilot kamikaze.
"Wow, abia astept sa-l intalnesc!" a raspuns ea.


Cînd un barbat are de luat o decizie importanta,.. închide ochii,îsi cuprinde capul în mîini, si-asculta constiinta, gîndeste profund, apoi exclama hotarît: 
"-Nevasta,tu cum crezi c-ar trebui sa facem?"


El: Iubito calca-mi te rog camasa albastra ca am o sedinta importanta azi.
Ea: Ma tu vrei sa te duci la femei!!!
El: Nu iubito, promit, am o sedinta importanta. te rog pregateste-mi si cravata.
Ea: Maaaa, tu vrei sa te duci la femei, d-aia te aranjezi!!!
El: Nu iubito, iti promit!!! te rog si parfumul sa mi-l aduci.
Ea: Pfaaaa, clar te duci la femei la cum te-ai aranjat!!
El: Iubito!!!……..(gesturi tandre imbratisari etc. )
Se intoarce barbatu’ beat acasa pe la 5 dimineata si zice:
- Ai cobit!

Cînd o fata se-ndragosteste, apropiatii ei o sustin: "- Asta e.Ia zi,cine-i fericitu'? "
Cînd un baiat se-ndragosteste, apropiatii lui îl sustin:"-Asta e, idiotule. Ia zi, cine-i fata?"


Pentru nevasta-mea, eu sînt Dumnezeu!
..Si-aduce aminte de mine doar cînd are nevoie de cîte !!!


Ar trebui sa dam ceasurile mai mult inapoi: pana pretul benzinei ajunge iarasi la 5 lei!


În Apuseni ,mai demult…
Suntem în Apusenii motilor. Se primesc niste ajutoare din Germania. Printre pachete , este si o cutie plina cu …lingurite mici !. Ion ,mirat ,întreaba :
- Ma, ce-s alea ,ma ?!
Maria se uita atent, cugeta îndelung si conchide :
- Ma ,Ioane, arunca-le dracului , ca alea sigur îs samînta da lopata…..

La putin timp dupa nunta:
-Iubitule, te-ai schimbat atît de mult...nu te mai recunosc!
-Draga, ti-am spus de o mie de ori cînd eram prieteni... femeile maritate, nu ma intereseaza.


Barbatul care se casatorese cu secretara sa, trage nadejde ca tot el va ramîne sef...


Din lipsa de fonduri, luminita de la capatul tunelului va fi temporar deconectata!




Sotia geloasa angajeaza un detectiv sa-i urmareasca sotul pe care il banuia de infidelitate.
Dupa o saptamana de filaj detectivul ii da raportul.
- Trei zile la rand a plecat de la serviciu, impreuna cu secretara, si dupa ce au luat pranzul intr-o atmosfera romantica, cu flori si sampanie,au ras si s-au tinut de mana, in separeul unui restaurant cochet, s-au dus la hotel si s-au inchis in camera.
- Si mai departe ce s-a intamplat?
- Pai mai departe i-am vazut pe gaura cheii cum se sarutau.
- Extraordinar! Simt cum ma sufoc de manie. Si mai departe ce s-a mai intamplat?
- Pai el a trantit-o pe pat si s-a aruncat peste ea
- Da,... si? Ce s-a intamplat mai departe, ca il omor in bataie!!!
- Pai el si-a scos camasa si ea bluza...
- Ah, divortez!!! Spune mai departe!
- Pai si-a scos el pantalonii si doamnei i-a dat fusta jos.
- Nu-mi vine sa cred! Asa nu se mai poate!!! Si, si???
- Pai si-au dat si chilotii jos.
- Si??????...
- Pai nu mai stiu, ca au pus chilotii pe clanta usii si n-am mai vazut, zice detectivul.
- Uite vezi, ofteaza sotia, incertitudinea asta ma omoara!!!


In sfarsit am scapat de 90 de kg in plus. Am divortat!



Cînd un barbat ia cuvîntul,publicul asculta si daca i-a placut ce-a auzit,îl priveste mai atent.
Cînd o femeie ia cuvîntul,publicul o priveste atent si daca i-a placut ce-a vazut,poate asculta.



Oricît de critica ar fi femeia vis-a-vis de deciziile sotului ei, ea îi va fi mereu recunoscatoare pentru gustul rafinat de care a dat dovada atunci cînd si-a ales sotia.

impozitare salarii 2018

Anul 2018

ANGAJAT                                                                 Lei                     Euro

Salariu Brut                                                              2018   433.07

Asigurari Sociale (CAS)      25%                                 505                108.37

Asigurari Sociale de Sanatate (CASS)             10%        202         43.35

Deducere personala (DP)                                            480                103.01

Impozit pe venit (IV)          10%                                               83    17.81

Salariu Net                                                                 1228  263.53

ANGAJATOR                                                              Lei   Euro

Contributie Asiguratorie pentru Munca (CAM)2.25%  45          9.66

Salariu Complet                                                         2063 442.72

TOTAL TAXE                                                                Lei                Euro

Angajatul plateste statului                                        790  169.54

Angajatorul plateste statului                                       45 9.66

Total taxe incasate de stat                                                       835  179.19

Pentru a plati un salariu net de 1228 lei, angajatorul cheltuie 2063 lei

Anul 2017

ANGAJAT                                                                                      Lei   Euro

Salariu Brut                                                                                2018 433.07

Asigurari Sociale (CAS)      10.5%                                           212  45.5

Asigurari Sociale de Sanatate (CASS)             5.5%                 111               23.82

Fondul de Somaj (CFS)      0.5%                                               10   2.15

Deducere personala (DP)                                                         200   42.92

Impozit pe venit (IV)          16%                                               238  51.08

Salariu Net                                                                                 1447  310.53

ANGAJATOR                                                                            Lei     Euro

Asigurari Sociale (CAS)      15.8%                                       319                  68.46

Asigurari Sociale de Sanatate (CASS)             5.2%                105                22.53

Fondul de Somaj (CFS)      0.5%                                            10                     2.15

Concedii si Indemnizatii (CCI)         0.85%                           17                    3.65

Creante Salariale (FGPCS)                0.25%                           5                      1.07

Fondul de Risc si Accidente (AMBP)               0.15%              3                    0.64

Salariu Complet                                                                    2477                     531.57

TOTAL TAXE                                                                         Lei       Euro

Angajatul plateste statului                                                     571     122.54

Angajatorul plateste statului                                                   459   98.5

Total taxe incasate de stat                                                    1030   221.04

Pentru a plati un salariu net de 1447 lei, angajatorul cheltuie 2477 lei

În prezent (noiembrie 2017):

Costul salarial total=5.260 lei

Contributiile angajatorului (23%)=983 lei

Contributia de asigurari sociale a angajatului (10,5%)=449 lei

Contributia de sanatate a angajatului (5,5%)=235 lei

somaj (0,5%)=21,3 lei

Venit impozabil=3.571 lei

Impozit pe venit (16%)=571 lei

Venit net=3.000 lei

În ianuarie 2018 (dupa aplicarea prevederilor din proiect)

Costul salarial total=5.243 lei

Contributia asiguratorie de munca a angajatorului (2%)=115 lei

Salariu brut=5.128 lei

Contributia sociala a angajatului (25%) =1.282 lei

Contributia de sanatate a angajatului (10%) =512 lei

Venit impozabil=3.333 lei

Impozit pe venit (10%)=333 lei

Venit net=3.000 lei

transfagarasean 2018 septembrie

uraaaa - in excursie

CAPITALISM

CAPITALISM TRADITIONAL
Ai doua vaci. Vinzi una si cumperi un taur. Cireada se inmulteste iar economia prospera.
Le vinzi si iesi la pensie cu castigul.

CAPITALISM CORPORATIST (TIP ENRON)
Ai doua vaci. Vinzi trei dintre ele companiei tale listate public, folosind scrisori de credit
 deschise de cumnatul tau la banca, apoi executi un schimb datorie/creanta cu o oferta generala
asociata, astfel incat recapeti cele patru vaci, cu o scutire de taxe pentru cinci vaci.
Drepturile asupra celor sase vaci sunt transferate, printr-un intermediar catre o companie din
 Insulele Cayman, detinuta in secret de actionarul majoritar, care revinde companiei tale
drepturile pentru toate cele sapte vaci. Conform raportului anual, compania detine opt vaci,
cu o optiune pentru inca una. Vinzi o vaca pentru a cumpara un presedinte al SUA, ceea ce te
lasa cu noua vaci. Nu se furnizeaza nici o foaie de bilant impreuna cu comunicatul. Publicul
inghite.

COMPANIE AMERICANA
Ai doua vaci. Vinzi una si fortezi pe cealalta sa produca lapte pentru patru. Esti surprins
cand vaca moare.

COMPANIE FRANCEZA
Ai doua vaci. Faci greva pentru ca doresti sa ai trei vaci.

COMPANIE JAPONEZA
Ai doua vaci. Le reproiectezi astfel incat sa fie de zece ori mai mici decat o vaca obisnuita
si sa produca de douazeci de ori mai mult lapte.
Apoi creezi imagini animate inteligente ale vacii, numite Cowkemon si le promovezi la scara
globala.

COMPANIE GERMANA
Ai doua vaci. Le reproiectezi astfel incat sa traiasca 100 de ani, sa manance o data pe luna si
sa se mulga singure.

COMPANIE BRITANICA
Ai doua vaci. Amandoua sunt nebune.

COMPANIE ITALIANA
Ai doua vaci, dar nu stii unde sunt. Pleci in pauza de pranz.

COMPANIE RUSEASCA
Ai doua vaci. Le numeri si afli ca ai 5 vaci. Le numeri din nou si afli ca ai 42 de vaci.
Le numeri din nou si afli ca ai 12 vaci. Te opresti din numarat vaci si deschizi alta sticla de
vodca.

COMPANIE ELVETIANA
Ai 5000 de vaci, dintre care nici una nu-ti apartine. Facturezi celorlalti cheltuieli de
depozitare.

COMPANIE INDIANA
Ai doua vaci. Te inchini la ele.

COMPANIE CHINEZA
Ai doua vaci. Ai 300 de oameni care le mulg. Declari somaj zero, productivitate bovina inalta si
arestezi reporterul care a publicat cifrele.

COMPANIE ROMANEASCA

Ai 6 vaci, costuri cat de 10, mulgi doar 3, alergi bezmetic printre ele, mai aduci personal
pentru alte 5, dai faliment si dai vina pe bou.

CHIPTUNING

1.  INFORMATII GENERALE

Odata cu modernizarea motorului cu ardere interna s-a impus necesitatea reglarii amestecului aer-benzina si a momentului aprinderii

In vedera obtinerii de performante din ce in ce mai bune. Inca de la modelul FORD A, Henry Ford a montat langa volan un sistem de reglare care dadea posibilitatea pilotului sa regleze cantitatea de benzina si avansul.

La motoarele moderne, producatorii lasa sa fie facute toate aceste reglaje de catre un sistem computerizat de management al motorului denumit generic “ calculatorul autoturismului “.

Indifernt daca este vorba de injectie centrala in carburator, injectie multipunct de benzina sau de injectie de motorina, toate acestea se regleza astazi cu ajutorul celei mai moderne tehnologii.

2. CALCULATORUL AUTOTURISMULUI

Intregul management al motorului este realizat de calculator, acesta controleaza si regleaza functionarea elementelor importante.

ale motorului si are in vedere tot timpul relatia dintre puterea solicitata si ceilalti parametrii ca de ex. temperatura extrioara, densitatea aerului, temperatura motorului, turatia, etc.

Toate aceste date sant preluate cu ajutorul senzorilor si sant tarnsmise spre prelucrare calculatorului care le compara cu datele memorate de fabrica realizand un reglaj optim pentru injectie, aprindere, presiunea de injectie, turatia turbinei, Lambda etc.

In acest fel se calculeaza in continuu functie de puterea solicitata si de parametrii de mediu care este avansul , cantitatea carburant turatia turbosuflantei si presiunea de injectie optima.

Aceasta banca de date este optimizata (ramanand in cadrul tolerantelor admise ) in cazul tuning-ului in asa fel incat se obtine puterea si momentul maxim la o cantitate minima de combustibil fara modificarea duratei de viata a motorului..

Se considera posibil, in cadrul unui chiptuning normal, o crestere a puterii si a momentului maxim cu cca. 20 – 40 %

in cazul unor motoare cu supraalimentare ( TURBO ) si cu 8 – 12 % in cazul motoarelor cu aspiratie, ceea ce influenteaza sensibil demarajul si viteza maxima. Motorul capata viata , este mai putin zgomotos si consumul de carburant scade in aceleasi conditii de mers.

Un tunig-ul realizat cu responsabilitate, respectand tolerantele fabricantului, in conditiile unui motor utilizat cu masura si intretinut corect nu influenteaza durata de viata a motorului .

3. OPTIMIZAREA PROGRAMULUI CALCULATORULUI

Datele privind managementul motorului sant stocate sub forma unor campuri

tridimensionale. Valorile sant stabilite pe bancurile de incercari in asa fel incat sa se obtina un optim in ceea ce priveste puterea luand in calcul consumul , poluarea, etc.

Datele stocate in calculator au in vedere nu numai functionarea buna a motorului ci si depistarea starilor de defectiune, motiv pentru care datele optimizate trebuie sa contina toate informatiile introduse de catre fabricant privind starile anormale si semnalizarea lor.

Din acest motiv nu se recomanda utilizarea asa-ziselor “computere complementare”sau « cutii negre » care se monteaza inaintea computerului original caruia ii transmit semnale voit false pentru a obtine un regim maxim de regaj din partea acestuia in detrimentul vietii motorului. Functiunile de protejare a motorului ,programate de fabricant, nemaiputand fi actionate datorita semnalelor false primite de computerul original.

4. CE MOTORE SE PRETEAZA LA CHIPTUNING ?

Chiptuning-ul se poate realiza la orice motor care este gestionat de un calculator montat pe autovehicul.

Motoarele cu supraalimentare ( TURBO – benzina sau TURBO - Diesel ) se preteaza mai bine la chiptuning si se obtine un efect semnificativ , acesta nu inseamna ca la un motor cu injectie normala nu se preteaza tuningul.

Totul depinde de dorinta posesorului autoturismului.

PENTRU ALTE MODELE VA RUGAM SA

NE CONTACTATI

Tel . 098600100, 092325092 ; Fax. 2322268

Cat ma costa tuningul?

Practicam un pret unic pentru orice tip de autoturism si anume 365 EUR (la cursul BRD din ziua efectuarii platii).

Cu cat imi poate creste puterea si cuplul?

In functie de motorul autoturismului dumneavoastra:

A.motoare Turbo (benzina si diesel) intre 20 si 35%

B.motoare injectie normal aspirate intre 8 si 12%

Ce motoare se preteaza la chiptuning?

Orice motor care este gestionat de un calculator montat pe autovehicul. In principiu toate autoturismele fabricate dupa 1996.

Care este regimul de turatie in care voi simti cresterea?

Cresterea de putere se va simti in orice regim de turatie dar in special la valori mici si medii ale acesteia. De asemenea, veti observa si o mai mare elasticitate a motorului.

Cum este influentat consumul?

Pastrand acelasi stil de condus, este posibila o reducere a consumului de carburant de pana la 10%.

Ce chip imi trebuie pentru masina mea?

Optimizarea chipului se face individual pentru fiecare masina in parte. Acest lucru este necesar pentru a pastra datele individuale ale autoturismului (codurile echipamentelor optionale instalate, numerele de identificare ale automobilului, informatia legata de imobilizatorul electronic, identificatorii folositi in diagnoza computerizata).

Ce garantii oferiti?

A.15 zile garantie totala. Pretul chipului este restituit integral in cazul in care clientul este nemultumit de rezultat.

B.3 luni garantie pentru manopera

C.12 luni garantie pentru programele si materialele utilizate

Bineinteles garantia inceteaza in cazul in care se fac interventii asupra componentelor modificate de noi.

Cu cine colaborati?

Societatea noastra este reprezentant exclusiv al firmei Upsolute chiptuning Austria, firma cu mare experienta in domeniu si care poseda bancuri de probe si laboratoare proprii. Toate programele utilizate sant dezvoltate pe baza cercetarilor si experientei acestei firme si se utilizeaza cu succes in Austria, SUA, Canada, Belgia, Olanda si Marea Britanie.

Cat dureaza operatia de efectuare a tuningului?

De obicei intre 2-5 ore. Autoturismul poate fi utilizat imediat dupa aceea, fara restrictii.

Modificarile pot fi recunoscute la inspectia tehnica?

Nu.

Modificarile nu pot fi recunoscute din afara si nici cu ajutorul aparaturii de diagnoza (testere) din service-uri.

Exista alta metoda de a detecta modificarile?

Da.

Modificarile se pot depista in urmatoarele situatii:

A.Masurarea performantelor masinii (putere si cuplu) pe un banc de proba specializat

B.In cazul in care se umbla in interiorul ECU-ului

In ce fel este influentata temperatura de functionare a motorului?

Temperatura de functionare a motorului prescrisa de fabricant nu este depasita sub nici o forma.

Temperatura uleiului creste minimal (4-8 grade Celsius) in cazul folosirii prelungite a motorului in regim de putere maxima.

Imi pot folosi chipul original dupa modificare?

Da, de cate ori doriti, fara a fi nevoit sa apelati la ajutor de specialitate. Una din operatiile effectuate in procesul de tuning este de a instala un soclu pe placa ECU-ului, soclu ce permite inlocuirea facila a chip-ului.

Este nevoie si de alte modificari (sasiu, frane, admisie, evacuare)?

Nu.

Nu este nevoie de nici o alta modificare.

Care este procedura?

Pasul 1 (mecanica) Se scoate ECU (modul) de pe autoturism

Pasul 2 (electronica) Se scoate EEPROM-ul ce contine baza de date necesare functionarii masinii si se instaleaza un soclu ce permite instalarea facila a noului EEPROM.

Pasul 3 (optimizare) Datele originale ale masinii se salveaza cu ajutorul unor echipamente si software dedicate. Parametii de functionare sunt optimizati. Noul fisier astfel rezultat (care pastreaza informatiile vitale originale dar care optimizeaza performantele) este scris pe un nou EEPROM

Pasul 4 (mecanica) Instalam noul EEPROM in soclul ECU-ului si pe acesta pe automobil.

Pasul 5 testarea rezultatelor de catre client.

Se modifica durata de viata a motorului? Creste uzura lui?

Nu. Acordam o atentie deosebita in procesul de tuning astfel incat valorile limita ale motorului si ale celorlalte componente sa nu fie depasite. De asemenea, regimul de turatie al motorului ramane acelasi. In aceste conditii nu se pune problema uzurii premature a motorului si nici de o uzura mai ridicata, nu mai mult decat in cazul unui autoturism standard.

De ce producatorii nu folosesc valorile optime?

Motivele pentru care producatorii trebuie sa faca compromisuri in ceea ce priveste folosirea intregului potential al motorului sunt:

A.Taxele anuale si de asigurari.In anumite tari precum Franta, taxele anuale si de asigurari depind de puterea motorului.

B.Marketing. De obicei o versiune mai puternica si mai scumpa a masinii apare pe piata dupa 1-2 ani de la lansarea modelului initial, pentru a mentine treaz interesul publicului pentru modelul respectiv. Cresterea de putere de la un model la altul este realizata de catre producatori in principal prin modificarea parametrilor ECU-ului.

C.Diferente climatice - frig extrem si calduri extreme.

D.Diferente in ceea ce priveste calitatea combustibilului.

E.Diferente in ceea ce priveste normele de poluare (mult mai drastice in SUA)

F.Intervale de service diferite de la o tara la alta.

Unde pot sa-mi fac chiptuning?

Pentru moment exista o singura modalitate de a beneficia de serviciile de chiptuning ale firmei noastre: vizitati-ne la sediul din Bucuresti, strada Stefan Mihaileanu nr. 37 sector 2 Bucuresti (tel 3277888, fax 3277887).

Pe viitor ne vom extinde si in alte orase ale tarii printr-un sistem de distribuitori autorizati

Imi pierd garantia (masina este inca in garantie)?

In cazul in care nu exista acorduri cu producatorii iar acestia sesizeaza modificarea (doar in cazul in care se scoate ECU si se deschide), garantia acordata de acestia inceteaza.

Alte aspecte legale

Daca se doreste ca actele masinii sa reflecte optimizarile (noile valori ale puterii si cuplului), este necesara o reomologare a autoturismului (RAR).

Ce inseamna ECU?

ECU este prescurtarea de la electronic control unit. Pe romaneste - unitatea de control electronic (a motorului).

Care este rolul ECU?

ECU este responsabil de intregul process de gestiune al motorului. Masoara, controleaza si verifica toate functiile importante ale motorului, tinand cont si de conditiile conditiile externe. Informatiile vitale cu privire la conditiile de operare ale motorului la un moment dat sunt adunate de la senzori.

In functie de acesti parametrii, ECU determina valorile aprinderii, injectiei, turbinei si lambda pe baza datelor programate pe chip-ul (EEPROM) din interiorul ECU.

Ce inseamna de fapt chiptuning?

chiptuning=chip+tuning. CHIP=EPROM-ul pe care este instalat softul de gestiune al motorului, TUNING=procesul de optimizare al programului. Deci, prin chiptuning se intelege procesul de optimizare a datelor stocate in EPROM-UL(chip-ul) instalat in ECU. Datele contin parametrii ce regleaza injectia, aprinderea si (pentru motoarele turbo) presiunea de supraalimentare. Modificarile sunt efectuate in asa fel incat maximul de putere si cuplu sa poata fi obtinut in conditiile mentinerii durabilitaii motorului si cu un consum optim de carburant.

Ce combustibil sa folosesc dupa chiptuning?

Acelasi ca si inainte. Pentru motoarele pe benzina, ca si inainte de tuning, folosind un combustibil superior se obtin performante superioare.

1. CU CINE COLABOREAZA ELCA TECHNOSERVICES SRL IN REALIZAREA CHIPTUNING-ULUI

Societatea noastra colaboreaza cu firme de renume din Germania si Elvetia care

lucreaza in domeniul CHIPTUNING-ului de multi ani si care poseda bancuri de incercari si laboratoare proprii. Toate programele utilizate sant dezvoltate pe baza cercetarilor si experientei acestor firme si se utilizeaza cu succes in Germania si Elvetia .

Sus

2. CAT TIMP ESTE NECESAR PENTRU EFECTUAREA TUNINGULUI ?

In mod normal sant necesare intre 2 si ca. 4 ore pentru manopera dupa care

autoturismul poate fi utilizat fara restrictii.

Sus

3. MODIFICARILE POT FI RECUNOSCUTE DIN AFARA ?

Modificarile efectuate prin CHIPTUNING nu pot fi depistate de catre aparatura

de diagnoza a service-urilor, dar puterea si acceleratia imbunatatita se pot testa si masura la un banc de proba si se simt in trafic.

Sus

4. MOTORUL SE INCALZESTE MAI MULT DECAT INAINTE ?

Temperatura uleiului creste minimal numai in cazul utilizarii motorului la regimul maxim, ( de exemplu la AUDI A4 TDI, in cazul utilizarii prelungite in regim de putere maxima temperatura creste cu 8 grade Celsius ) . Totusi nici un motor modificat nu are voie sa depaseasca temperatura maxima prescrisa de fabricant.

Sus

5. ESTE INFLUENTATA DURATA DE VIATA A MOTORULUI PRIN CHIPTUNING ?

Tuningul se executa in asa fel incat sa nu se depaseasca valorile limita pentru motor si componentele acestuia ; de aceea nu se poate vorbi de o crestere a uzurii motorului si nici de o uzura prematura.

Sus

6. DE CE NU A FABRICAT PRODUCATORUL AUTOTURISMUL LA VALORILE OPTIME ?

Producatorul fabrica un autoturism pentru toate pietele, care trebuie sa functioneze indiferent de clima, calitatea benzinei, densitatea aerului, etc. Tolerantele in fabricatie , normele de consum autoimpuse tot mai drastice, normele de depoluare si impozitele care se platesc in anumite tari pe cal putere ( ex. Franta ) sant totatatia factori care pot conduce la un reglaj mai larg din partea fabricii producatoare. In ultima instanta toate motoarele moderne respecta deja normele EURO care vor intra in vigoare in anii urmatori si nu in ultimul rand producatorul si-a lasat o rezerva de putere pentru a prezenta si anul viitor un motor modificat mai puternic, pentru ca santem in economia de piata !!

Sus

7. CE SE INTAMPLA CU CONSUMUL AUTOTURISMULUI ?

Consumul scade atat la motoarele cu benzina cat si la cele Diesel in conditiile unei utilizari in afara regimurilor maxime. In mod normal, printr-o ardere mai buna a combustibilului datorita unui reglaj mai precis al motorului consumul scade ,de exemplu, cu cca. 0,5 l / 100 Km la motoare Diesel. Este demonstrat faptul ca la un moment maxim mai mare consumul specific este este mai mic.

Sus

8. CE MOTORE SE PRETEAZA LA CHIPTUNING ?

Chiptuning-ul se poate realiza la orice motor care este gestionat de un calculator montat pe autovehicul.

Motoarele cu supraalimentare ( TURBO – benzina sau TURBO - Diesel ) se preteaza mai bine la chiptuning si se obtine un efect semnificativ , acesta nu inseamna ca la un motor cu injectie normala nu se preteaza tuningul.

Totul depinde de dorinta posesorului autoturismului.—

GARANTIE

1. Societatea noastra utilizeaza componente electronice de la producatori consacrati in industria auto si a calculatoarelor.

De regula componentele schimbate au acelasi producator cu cele originale montate de fabrica in calculatorul autoturismului. In masura in care nu se fac interventii asupra componentelor modificate de noi, garantia este 3 luni pentru manopera si 12 luni pentru programele sau materialele utilizate.

2. Modificarile efectuate prin CHIPTUNING nu pot fi depistate de catre aparatura de diagnoza a service-urilor.

ATENTIE !!! Daca nu exista acorduri speciale, garantia acordata de catre producatorii de autoturisme inceteaza in cazul tuningului.

In conformitate cu reglementarile TUV ( si este de presupus si RAR ), este necesara o reverificare tehnica si o reomologare a autoturismului